中国沿海内河主要通航水域将详细纳入排放限制管理

  据晓畅,自2015年在珠三角、长三角、环渤海(京津冀)区域竖立三个船舶大气污浊物排放限制区以来,船舶大气污浊物减排取得了清晰奏效,相比2015年同期,2018年1-10月三个排放限制区的船舶硫氧化物排放量缩短了16万吨、颗粒物1.7万吨。

  中新网12月30日电 据交通运输部微信公多号新闻,2019年1月1日首,新版《船舶大气污浊物排放限制区实走方案》正式实走,吾国沿海和内河主要通航水域将详细纳入排放限制管理,降矮船舶硫氧化物、氮氧化物、颗粒物和蒸发性有机物等大气污浊物的排放,不息改善沿海和内河港口城市空气质量。

  据估算,新方案实走后,2019年全年船舶将减排硫氧化物为34.5万吨、颗粒物为5.0万吨,别离为2018年排放总量的60%和60%。

原料图:长江三峡船舶通航。 林森 摄 图片来源:视觉中国原料图:长江三峡船舶通航。 林森 摄 图片来源:视觉中国

  《方案》清晰,自2019年1月1日首,海船进入排放限制区,答行使硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油,2020年1月1日首,海船进入内河限制区,答行使硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油。船舶不得装载行使不同规燃油。此表,自2022年1月1日首,海船进入沿海限制区海南水域,答行使硫含量不大于0.1%m/m。《方案》请求,靠港船舶强制行使岸电,并批准船舶可行使洁净能源、新能源、船载蓄电池装配或尾气后处理等替代措施已足排放限制请求。